L’objectif du projet européen AEROCAR consiste à promouvoir le transfert technologique entre les secteurs aéronautique et automobile. Après avoir mis en avant les différentes technologies présentant la meilleure capacité de transfert, un appel à manifestation d’intérêt a été publié et diffusé, via différents supports, par les partenaires. Prenant en compte les retours des entreprises intéressées, quatre produits (deux par secteur d’activité) ont finalement été sélectionnés pour la phase de prototypage. Le développement de ces prototypes correspond à la quatrième phase du projet et se terminera en octobre 2018. Durant cette période, les partenaires développeront des prototypes pour le domaine automobile en utilisant des technologies issues du domaine aéronautique et inversement.

Les deux partenaires impliqués dans le développement des prototypes pour le secteur aéronautique et utilisant les technologies issues du domaine automobile sont le CTAG et LEARTIKER. Le premier portera sur des soupape de carroserie pour des avions qui doivent résister à des conditions de température et de pression exigeantes au contyact de substances potentiellement corrosives (huiles, carburants, produits de nettoyage, etc…). Le second visera les renforts de nervures, un élément structural pour les parties non-pressurisées des aéronefs, dont Aernnova sera l’utilisateur final. L’intérêt pour les fabricant aériens consistera à remplacer les éléments métalliques par d’autres éléments plus légers et offrant des propriétés mécaniques similaires. Pour atteindre cet objectif, les deux partenaires exploiteront des matériaux composites ainsi que différents procédés de fabrication qui sont largement utilisés dans le secteur automobile, tels que le moulage par injection ou des technologies hybrides.

Inversement, les partenaires en charge du développement des prototypes à destination de l’industrie automobile seront RESCOLL et INEGI. RESCOLL s’évertuera de résoudre les problèmes d’adhésion qui peuvent survenir lors de la fabrication des éléments de supports de suspension des véhicules lorsque les éléments métalliques sont remplacés par des pièces en composites qui sont en contact avec des composants en caoutchouc. Pour atteindre cet objectif, RESCOLL réalisera des essais avec un primaire promoteur d’adhésion initialement développé pour l’industrie aéronautique. Dernier mais non des moindre, INEGI se focalisera sur des composants de sièges automobiles, qui sont normalement constitués par l’assemblage de plusieurs éléments métalliques. Pour cela, INEGI exploitera les procédés de fabrication de thermoformage et de surmoulage qui ont déjà utilisés dans le domaine aéronautique. INEGI s’efforcera de rendre les sièges automobiles plus léger et plus résistant aux phénomènes de corrosion tout en maintenant leur résistance mécanique et leur durabilité.