O projeto Europeu AEROCAR tem como objetivo promover a transferência tecnológica entre os setores automóvel e aeronáutico. Depois de identificadas várias tecnologias com elevado potencial de transferência, os parceiros do projeto pediram aos atores industriais ativos em ambos os setores para apresentarem casos de estudo para demonstração. A partir das propostas dos atores industriais, foram selecionados quatro produtos (dois em cada sector) para demonstrarem o potencial de transferência tecnológica. Para tal, os parceiros do projeto AEROCAR irão utilizar tecnologias de um sector para produzir os demonstradores do outro. Estes demonstradores serão realizados na quarta fase do projeto que irá durar até Outubro de 2018.

O CTAG e a Leartiker serão responsáveis por desenvolver produtos para o sector aeronáutico utilizando tecnologias utilizadas no setor automóvel. O primeiro será uma válvula de corpo para aeronaves que tem que suportar condições de operação severas em termos de temperaturas e pressões e, contato com substancias potencialmente corrosivas (óleo, combustível, fluídos de limpeza, etc.). O segundo será uma viga estrutural da parte não pressurizada de uma aeronave, a desenvolver pela Leartiker para a Aernnova que será o utilizador final. As empresas do setor aeronáutico estão interessadas em substituir os componentes metálicos por materiais mais leves, mantendo as suas propriedades mecânicas. Para atingir este objetivo, ambos os parceiros irão utilizar processos de produção de materiais compósitos já utilizados para componentes automóveis, como a injeção de termoplásticos, com insertos e tecnologias híbridas.

Por outro lado, os parceiros responsáveis por desenvolver componentes automóveis usando tecnologias do sector aeronáutico serão o INEGI e a Rescoll. A Rescoll irá tentar resolver os problemas de adesão que ocorrem quando se substituem os componentes metálicos por compósitos nos sistemas de suspensão de automóveis. Será utilizado um primário já em utilização no setor aeronáutico para promover a adesão entre os componentes compósitos. Finalmente o INEGI irá focar-se nos componentes estruturais de assentos automóveis que são normalmente compostos por várias peças metálicas. O objetivo é reduzir o peso dos assentos mantendo as suas propriedades mecânicas e durabilidade. Será utilizado um processo do setor aeronáutico que consiste na termo-conformação de compósitos termoplásticos com sobre injeção.